哈弗H5L（代号P04）确定车身尺寸和发动机的基础参数，以这些参数来看哈弗H5L应当可以给出好评；当然这是基于预测价格给出的评价，个人观点是其售价应当在15-20万区间，起售价有可能会低于15万但可能性不大。
关于价格的预测是基于哈弗全新产品线的规划方向，以及坦克品牌和长城皮卡的产品矩阵；简而言之，哈弗H9的现状很是尴尬，在长城汽车五大品牌里也不需要哈弗去打造高端车，所以将哈弗H5L定位于中端价格段里会比较合适，也不会造成多品牌的内部竞争。
这个观点是大多数读者都认可的，现在主要的争议点是“宽度”。
该车的车身尺寸为5190*1905*1835mm，轴距3140mm，属于准大型美式SUV（实际为越野车）。
标准的大型美式SUV有雪佛兰萨博班，林肯领航员，凯迪拉克凯雷德等；这些车的宽度基本都超过两米，似乎只有一米九的哈弗H5L显得有些窄了，可是注意细节你会发现哈弗H5L其实比这三台车短了不少。不论是萨博班还是领航员，其车身长度都是在5.3-5.7米之间的；车身的宽度和高度要相匹配，一寸长则要一寸宽，5.1米级别的SUV不需要太宽，否则车身反而会显得臃肿。
当然也有人认为宽一些的车更霸气，但是车身每宽一厘米，车身材料的成本投入就会高出很多；如果哈弗H5L的宽度真的达到两米，那这台车就不会是定位于20万以内的“平民大型越野车”了。
车身加宽还会增加整备质量，因为要用更多的钢板；越野车的特点是有高强度的独立底盘，也就是非承载式车身，这种车身本就比SUV的承载式框架车身重很多。哈弗H5L的整备质量（空车重量）达到了2020KG，如果再加宽到两米的话，整备质量就会过于高了；这台车使用的是2.0T发动机、包括柴油机，它也只能用2.0T的发动机，因为发动机也要考虑制造成本和使用成本。
排量过大的发动机即便制造成本提升不多，可是耗油量势必会更高，大排量发动机加上笨重的车身，其耗油量必然能轻松达到15~20L/100km；这样的车即便卖15万也不会有多少人能接受，一公里一块多的使用成本过于高了。
综上所述，哈弗H5L的车身宽度不宜太宽，实际车身长度都可以适当缩减一些；但由于该车使用的是长城金刚炮的设计方案，所以在车身设计时很难有足够大的修改空间，这也是哈弗H5L还是“皮里皮气”的原因。但上述美式大型SUV也都是皮卡底盘打造，包括日产途达也是纳瓦拉的底子，五十铃牧游侠和D-MAX一样，福特RANGER和撼路者相同，非承载式车身总能够衍生出这两种车型。
至于有人说哈弗H5的老款更好看，哈弗H5老款的车身尺寸只是4645*1800*1775mm，新款比老款宽了十多厘米；而且老款的哈弗H5实际是一台“山寨车”，只是其模仿的车型没有在国内市场销售，所以很多哈弗H5的车主都不知道其模仿的五十铃Axiom，这样的设计方案不适合继续用下去了。
哈弗H5L应当会是一台性价比很高的越野车，宽度足够了，这台车想要体现出美式SUV的粗犷感，落地后换上负值轮毂配合全地形轮胎（AT），底盘再升高一到两厘米即可；想要有让视觉效果变得更宽，可以在D柱位置加上装饰用的工具箱或侧梯，其实给车头加上一道金属保险杠最能提升视觉效果，只不过这样的保险杠无法保证行人碰撞安全。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注评论转发