电子信息制造业是东莞首个万亿级先进制造集群，华为、OPPO、vivo是三大代表性的智能终端。而随着传统消费电子进入成熟阶段，市场增长、产品创新逐步放缓，海外竞争环境的改变，原产业链上的东莞企业急需寻找新的突破点和增长点，新能源汽车是最具吸引力的一个方向。
不少企业已经提前布局。2016年，生益科技有关负责人接受南都记者采访时就表示，应对汽车的主动安全设施以及无人驾驶潮流，公司推出了相对应的产品。
机会留给有准备的人。以东莞A股上市公司为例，汽车尤其是新能源汽车成为他们近年全力竞逐的新赛道，而从2021年年报和2022年半年报来看，这一板块已成为企业业绩的重要支撑，正在变现。
广东生益科技股份有限公司。（资料图）
铸造第二成长曲线
“汽车越来越豪华，电子设备越来越多，对材料的可靠性要求也越来越高。”早于2016年的时候，生益科技有关负责人接受南都记者采访时就分析，汽车电子的发展趋势是智能化、网络化和电子化，是电子行业的下一个增长点。公司在当年已开始持续布局，去年企业研发投入的其中一项就是针对新能源汽车电源用耐长期高压基材技术研究。
在国家各项政策的推动下，新能源汽车行业以肉眼可见的速度快速发展，已成为汽车产业转型升级的中坚力量。《新能源汽车产业发展规划(2021 —2035 年)》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右。根据Prismark最新预测，汽车电子虽因缺“芯”产量受到较大影响，但整体向好，尤其电动车市场持续发力，2021年全球EV销量达650万辆，同比增长109%，汽车电子同比增长12.1%
“公司在延续原有汽车产品业务的基础上做出重大突破，从汽车Tier2（二级供应商角色 ）的角色逐渐向Tier1（一级供应商 ）转变， 布局新能源领域。”东莞上市公司鼎通科技在2021年年报中介绍，鼎通科技是一家专注于研发、生产、销售通讯连接器及其组件和汽车连接器及其组件的高新技术企业，在新能源板块，正以终端汽车厂商和电池包厂商为目标，匹配现有工艺做新产品开拓。
从全球连接器应用领域来看，汽车是目前连接器产品中最大的终端设备应用领域，2020年占全球连接器市场的22.6%，其次为通讯行业。汽车连接器市场中，新能源汽车对连接器的需求将成为未来发展的主要推动力。据相关数据显示，新能源汽车的连接器数量在800-1000 个，而单台传统燃油汽车连接器数量仅500个左右。
鼎通的客户群体上除了加深了与比亚迪的合作，新增了蜂巢能源、南都电源等客户。去年公司汽车连接器及其组件实现7594万元收入，较上年同期增长67.10%。根据2022年半年报显示，在汽车方面，鼎通不断加深与现有客户的合作，之前开发的产品在今年二季度通过认证并爬坡进入量产。
车展。（资料图）
胜蓝股份是另一家瞄准汽车连接器市场的莞企。胜蓝股份是一家专注于电子连接器及精密零组件的研发、生产及销售的高新技术企业，产品主要用于主要应用于消费类电子、新能源汽车等领域。 胜蓝股份介绍，2021年新能源汽车连接器及组件的销售收入31686.96万元，较上年同期上涨147.86%。
消费电子和新能源汽车之间存较多相通性，企业通过业务平移或升级的方式，进入新能源汽车领域。从全国范围来看，进军新能源汽车领域，已成消费电子产业链普遍趋势，东莞不少企业也通过深耕新能源汽车，以铸造第二成长曲线。
设子公司竞逐新赛道
新能源的赛道上，不仅有电子信息产业链上的企业接入，在其他的赛道上的企业，也纷纷开始深耕。
去年，东莞上市公司宇瞳光学新设立东莞市宇瞳汽车视觉有限公司，布局车载市场。宇瞳光学是世界范围内安防监控镜头出货量最大的生产供应商，“视觉传感是汽车自动驾驶以及辅助驾驶系统的核心之一，因此，随着汽车智能化程度的不断提升，辅助驾驶和自动驾驶不断渗透，单车摄像镜头的价值量有望持续增长，从而带动车载镜头市场的不断成长。 ”
资料图。
宇瞳光学方面介绍，汽车领域除了车载后装镜头外，目前主要布局车载前装镜头，公司汽车视觉全资子公司主要客户有海康、大华、锐明、大疆、福瑞泰克等。鉴于汽车市场从产品认证到真正实现量产需要花费大量的时间，因此宇瞳光学还采取收购的方式扩大版图，计划收购东莞市玖洲光学有限公司部分股权，以加速车载市场的布局进程。宇瞳光学预计车载板块在2023年开始会持续放量，对业绩贡献会较为明显，公司也希望通过三到五年的时间追赶，成为车载镜头重要供应商。
“新能源汽车充电设备业务在报告期内增长76.46%。”上市公司易事特在2021年年报中介绍，如今随着公司不断深化在新能源汽车充电设施、设备业务市场的拓展，紧抓新能源汽车产业发展机遇，去年下半年起，逐步将充换电业务集中于公司全资子公司中能易电，开启独立核算发展，在稳固国内市场的同时，开发推出适用于欧洲和北美标准的充换电产品，并在2022年实施了股权激励计划，有利于人才的引入和激励，公司新能源汽车充电业务迎来全新的发展机遇。
企业投资赋能
电动化、智能化、网联化、数字化正加速推进汽车产业转型升级，蕴含着广阔的发展空间和巨大的市场机遇，也对汽车零部件企业提出更高的要求。为了争得订单，东莞企业也是下足功夫，人是最为关键的一环。
如奥普特，为了保持行业竞争力，依托奥普特研究院、奥普特博士后工作站择优引进专业技术人 才，持续加大研发人员投入。2021年公司就新招聘研发人员166人，研发团队覆盖包括光学、工业设计、 计算机等专业，以满足了行业技术研发的需要。
重新开拓、布局一个新行业所花费的成本不容小觑，因此不少企业采取并购重组等方式，以取得先进的生产技术，管理经验，经营网络，专业人才等各类资源，如上述的宇瞳光学，实现投资赋能。胜蓝股份也是如此，2021年，公司共开展了两项对外投资项目，分别收购广州连捷精密技术有限公司22%的股份，认购广东昭明电子集团股份有限公司7%的股份，通过挖掘项目潜力，发挥产业协同优势，提升市场竞争力。
联手开发是另一路径。宜安科技介绍，新能源汽车智能化趋势，公司重点开发新能源汽车配套的智能座舱、无人驾驶、抬头显示HUD等业务，公司与全球知名的汽车内饰中控系统配套等客户合作并顺利开发多款汽车中控屏幕支架、辅助驾驶、ADAS等系统结构件产品。2021年度，公司汽车零部件业务收入51670.48万元， 与上年同期相比增长84.05%。
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观察：用好电子信息产业链
根据媒体报道，东莞市领导近期也多次深入新能源领域企业，调研产业发展情况，全力推动新能源领域全产业链集聚发展。
新能源产业是东莞起步较早的产业，在动力电池、锂离子电池生产制造所需材料、锂电设备、储能以及氢能源产业方面均有代表性企业，如迈科、振华、凯德等，大家熟悉的“宁王”宁德时代也与东莞有渊源。如今，东莞部分企业从消费电子产业链竞逐新能源汽车赛道是有迹可循的。
电子信息制造业是东莞首个万亿级先进制造集群，在全球影响力和竞争力显著提升，电气机械装备制造业向5000亿级产业集群进军。今年上半年东莞经济数据显示，工业生产承压放缓，全市规模以上工业增加值2478.88亿元，同比增长1.9%。新动能较快增长，尤其是高技术相关行业产品产量快速增长。工业仪表、新能源汽车、智能手表、充电桩等产品产量分别增长170.6%、154.6%、66.7%、47.9%。这都是东莞持续推进的产业升级有关。而这些增长亮眼的板块都跟东莞产业链紧密相关，尤其是电子信息制造业具有强相关。
可以看到，电子信息集群为企业开启新赛道的基础支撑，更为重要的是东莞在此基础上，或延伸或跨界出更多成规模的产业集群。如千亿级的新材料产业集群，以及软件与信息服务业、新能源、生物医药及高端医疗器械、半导体及集成电路等4个“百亿级”产业集群。关键是如何进一步把握赛道机会，进一步壮大集群，形成城市产业“护城河”。
“统筹约60平方公里打造新一代信息技术、新能源、生物医药、高端装备制造等七大战略性新兴产业基地。”此前东莞市委书记肖亚非接受南方都市报专访时就表示全力推动经济“立新柱”，通过建立500亿产业引导基金，以市领导挂帅的高规格机制统筹推进各项工作，以最大的力度和最优的条件给予保障，努力打造一批百亿级、千亿级新兴产业集群。
采写 南都记者 梁锦弟