日系三强，中庸为道，但参考“车到山前必有路，有路必有丰田车”，丰田的市场成就或许让其形象更加深远一些，在这样的氛围中，丰田的豪华担当在大部分人眼中都落在了雷克萨斯肩上，所以也没多少人记得21年前，有款上百万的车，名叫世纪，丰田世纪。
如果讨论起丰田的旗舰，大部分人都会自然而然地将思路延伸到雷克萨斯LS上去，不过丰田世纪这么一款车，论起来也是与劳斯莱斯、迈巴赫同级，品牌地位类似于我国的红旗L5，却在市场角落默默蹲了21年，前几天终于换代上市，五分之一个世纪迎来一个全新的世纪，其更新速度还真是不负它的命名。
所以21年一换代的百万级丰田是什么来头？自从第一代世纪被日本皇室征用之后，世纪就作为丰田最顶级的奢侈产品在日本登上了殿堂级的最高地位，代表着日本汽车工业的最高水准，被誉为“日本的劳斯莱斯”，1997年时搭载的是5.0L V12发动机，从此之后，丰田世纪便不再更新。
嗯，很印象派的车，不过在去年东京车展上已经亮相过2018款世纪的概念车了，量产版新车也与概念车别无二致，复古的方正造型，一脸严肃的表情，与劳斯莱斯和红旗的气息十分接近，竖百叶窗格栅内部的设计极其复杂，与之相映衬的，中央人工雕刻的凤凰徽章需要一个月才能完成一个。
外壳使用了7层名为Kamui的涂层，由两个手工师傅人工打磨，以打造出镜面、通透、不浑浊的沉稳色调，时间成本和人力成本极高，内饰也算简约风格，没有很多凌乱的装饰，木质饰板比较古朴没有过分雕琢，但雷克萨斯最顶级的车载电气基本都被融入其中，电视、按摩座椅、电动窗帘等无一缺席。
另一方面，2018款世纪也选择将V12留在历史中，转而搭载了LS600h上那套采用双喷射技术的5.0L V8 2UR-FSE发动机与THS第二代油电混合动力系统，电机最大功率221马力，发动机最大功率375马力，综合425马力，匹配e-CVT变速箱，在整车质量2370公斤的前提下综合油耗能控制在7.35L/100km。
全新一代丰田世纪在日本定价1960万日元，直接换算的话大概折合不到120万人民币，但引入国内的话估计要翻一番多，不过世纪也仅仅在日本本土市场正式销售，据小道消息，中国国内目前只有三辆世纪，一辆在日本大使馆，一辆在东北某日商，一辆在香港某大人物手中。
当然也不影响我们猎一点小奇，顶级奢华汽车的任何一项配置显然都不会便宜，比如车内的纯手工编织脚垫，价值1.94万人民币；蕾丝座套价值1万人民币；座椅腰靠1915人民币；后备厢织物垫1882人民币；车头旗杆2076人民币；车窗雨眉3374人民币；车牌框525人民币；便携厕所486人民币，嗯，厕所…厕…所…...真の人性化啊……
这个便携厕所里包含简易马桶、除臭剂、尿袋等，便于堵车时在车内解决一些紧急需求，也就不用特意去买瓶脉动了，车内厕所都能选装，也是没谁了，估计劳斯莱斯在另一边默默表示学到了，那下一步会不会弄个车内浴室什么的？
所以这就是日本造车工艺的巅峰了，但还是没有我们红旗大L5贵，劳斯莱斯我们都已经见怪不怪了，但哪天如果在路上跟到了一辆世纪或L5这个样子的车，请一定按以下步骤操作：1、把刹车踩住，给我踩到发动机舱里面去；2、挂P挡，熄火，拉手刹，此时刹车应当还在发动机舱内；3、保持安全距离，具体尺度自己把握。
本文作者为踢车帮刘剑星